Am 13.05.2011 fuhren wir mit der Strassenbahn in die Bremer Vergangenheit. Auf dem Programm stand die Museumsbesichtung der Bremer Strassenbahnfreunde. Um 17:50 wurden wir von Volker Hilse mit dem Triebwagen 134 ( Baujahr 1904 ) bei der Haltestelle 15/16 beim Überseemuseum / Hauptbahnhof abgeholt. Unsere Fahrt (Fahrweg Linie 15) ging kreuz und quer vom Hauptbahnhof zum Flughafen über den Europahafen „direkt“ zum Betriebshof Strassenbahnmuseum „Das Depot“ beim Betriebshof Sebaldsbrück. Nach einer kleinen Stärkung sowie den ersten neugierigen Blicken erzählte uns Gerd Borcherding ( 2. Vorsitzende ) etwas über die Gründung vom Verein „Freunde der Bremer Strassenbahn e.V.“ im Jahre 1989, über den vorhandenen Fuhrpark wie den restaurierten bzw. noch in Wiederaufbau befindlichen Wagen sowie über den 20. Vereinsgeburtstag und dem Kirchentag, welche für die Freunde der Bremer Strassenbahn unvergesslich bleiben. Auch wenn Gerd Borcherding nicht mehr im Kindesalter ist, gibt es noch den einen Traum für ihn. Er möchte mit dem restaurierten Pferdewagen aus dem Jahre 1888, welcher im Juni 2009 mit Hilfe des THW, Ortsverband Bremen – Mitte, aus dem Kleingartengebiet Bremen – Walle geborgen wurde und der den Test zur Restaurierung von Volker Hilse ( „Wenn das Dach mich aushält, kann man ihn restaurieren!“ ) überstanden hatte, einmal die Domsheide einen ganzen Tag lang hoch und wieder herunter fahren. Wenn man gesehen hat, was in den 20 Jahren alles geschaffen wurde, kann man sich das sehr gut vorstellen, obwohl man für den Pferdewagen eine Menge an Vorstellungskraft benötigt, so wie er sich im Museum zur Zeit befindet. Zu der benötigten Vorstellungskraft und dem wie immer zu wenig vorhandenem Geld könnten noch ein paar zusätzliche hilfreiche Hände zwischen 20 u. 40 Jahren sein.
Das die Bremer Strassenbahnfreunde nicht „nur“ für den Erhalt der in die Jahre gekommen Wagen wichtig ist, zeigt das Beispiel Arbeitswagen AT5! Im Jahre 2008 wurde der AT5 ausrangiert und 2009/10 restauriert. Im Winter kam dann die Anfrage, ob denn der AT5 Einsatz bereit sei, um die Bremer Schienen mit einem Schneepflug vom Schnee zu befreien. Nach dem schelmischen Grinsen von Volker Hilse war es im Endeffekt mehr als ein Erfolg, und man mag sich vorstellen, dass er sich auf den nächsten strengen Winter schon freut. Ganz im Gegensatz zu den Münchnern, die eine Zeit auf ihre Strassenbahn verzichten mussten, da sie über den AT5 und Volker nicht verfügten! Aber nicht nur da hatte München das Nachsehen! Im Jahre 1998 kam der Bremer Nf–Prototyp-TW 3801 leihweise nach Norrköping, Schweden. Vertraglich wurde schon festgelegt, dass das Einzelstück, wenn es nicht mehr in Norrköping benötigt wird, nach Bremen zurückkehrt, damit es im Museum als erster 100%-Niederflurwagen der Welt erhalten bleibt. Aus München kamen drei sehr ähnliche Nf-Prototypen 2701-2703, für welche aber keine vertragliche Rückgabe vereinbart wurde.
Für wen das Reparieren der Strassenbahnen im Maßstab 1:1 nicht ausreicht, hat noch die Möglichkeit Strassenbahnen im Maßstab 1:87 zu bauen.
Wir möchten uns bei den Bremer Strassenbahnfreunden Volker Hilse, Gerd Borcherding, Wolfgang Müller, Peter Burtchen und Klaus Mundt für die sehr interessante und ausführliche Museumsbesichtigung bedanken.
Ein weiterer Dank gilt Peter Geisler ( Firma Heuft ) für das Sponsoring des Buffets.
Ralph Grotelüschen